モデラーな日々 月刊とれいんスタッフブログ

21日に月刊『とれいん』の６月号（No.426）が発売になります。今号の特集は・・・

“ザ・凸電”東芝戦時形 ～私鉄を彩る混乱期の落とし子たち～

です。先日、天賞堂から“東芝40t標準凸型電気機関車”シリーズが発売されました。これは戦時中に製造された東芝の40t標準型を製品化したものです。ファンの間ではいわゆる“東芝戦時型”と呼ばれているものですね。これは様々な私鉄に納入されているため、ご存知の方も多いでしょう。今月号ではその発売に合わせて実車の現在、かつての勇姿、解説や、製品の遊び方や加工例なども加えて紹介してゆきます。

さて、東武ファンの私ですから、東武に渡った凸電の話を少し・・・
　東武鉄道では海南島に行く予定だったものを２輛を引き受けています。終戦で納入先を失ったためで、のちにED4010形となりました。古い写真やビデオを見ていると、本線上を走っている姿が残っていますが、30代後半の私は残念ながらそんな記憶はありません。専ら杉戸や千住の貨物線で入換作業をしていた事を覚えています。

私が小学生の頃、東武線はまだまだ貨物天国で、本線上をED5060形やED5080形、数は少ないながらED5010形などデッキ付電機が頻繁に走っていました。その中に紛れ込んだ数少ない“凸電”でしたから子どもにはとても奇妙に映りました。しかし、チョコレート色のボディに警戒塗装のフロントビーム、そして赤地のナンバープレートという出で立ちは間違いなく東武電機の一員です。いつの間にか、そのスタイルの虜になった私は千住の親戚の家を訪ねては、１日中ED4010形（もしくはED4020形）を眺めていたものです。


そんな経緯を持つ私ですから、今回の製品化がアナウンスされた時は興奮しました。しかも東武バージョンもやるということ。しかし、少し気がかりなことが・・・

「あの独特の台車（FS29）は表現するのだろうか？」

これはさすがに無理だったようです。また、２燈シールドビーム（ブタ鼻）や四角いテールライト、特徴ある避雷器等かなり東武の特徴は捉えていますが、一方で左の妻窓（正方形）の形状や側窓（Hゴム化）は再現されていません。そこで製品名もタイプとなっているのです。これはプラスティックで製品化する場合、諦めざるを得ない部分だと思います。私にとっては、これほどのマイナー形式がプラで製品化されること自体がいまだに信じられないのですから。

ただ、やはりあの特徴ある台車は何とかして欲しかったなぁ・・・と思っていると、なんとオレンジベージュ企画（発売：モデル ワム）で台車が発売されるとのこと！ しかも割と簡単な加工で装着できそうです。そこで、今回の特集に合わせ、加工装着する記事を掲載させて頂きました。下の写真は加工後の姿です。パンタグラフもフクシマ模型のPT42Lに換装してなかなか良い感じです（写真ではパンタはカットされています。すみません）。

往年の千住貨物線が思い浮かびませんか？京成上野線の築堤の下をくぐるED4010形の姿を・・・

模型を前に少年時代の興奮が甦ります。大満足！・・・なのですが、少し気になることがあります。いつか東武仕様にしてやろうと購入しておいた中村精密のED29のキットはどうしましょう？



いや、これもいつかはチャレンジしてみようと思います。いつかね・・・（遠い目）

前回に引き続き，お正月に家捜しで掘り出したネタです．
　日本油脂武豊工場の専用線にいた雨宮製の初代1・2号機のキット．三角形のボンネットにむき出しの動輪が思いっきり近寄ったスタイルは，個性的なデザインが多い二軸凸電のなかでもとびきりの変わり種です．実車は昭和30年代に姿を消してしまったそうですが，とれいん1989年11月号に実車の写真が掲載されています．

モデル８の16.5mmゲージ製品は，この機関車の存在を模型ファンに知らしめたとも言えるキットですが，20年以上前によくぞこんな小さな動力車が製品化できたと，今見ても感心します．
　ATA模型から秋保のEBが発売された頃，波多野さん宅でこのキットを組んだものを見せてもらって以来ずっと欲しくて，安井模型店の広告で見つけて喜び勇んで買ったのが約10年前のこと．
　小粒な割にはステップや開放テコなどパーツ点数もそこそこあり，小さいならではの組立の難しさがありそうなので，長らく組まずに眠らせていたのですが，意を決してハンダコテを振るってみました．

組み立てると写真のようにボンネットとキャブの上回り，モーターの載る床板，ギヤと車輪の収まるフレーム部分の三分割構造になります．屋根は燐青銅の板バネで着脱式．
　ホイールベース1.5cm，全長5cm足らずと，動力車としては極限の小ささですので，モーターのラグ板や集電シューのクリアランス部分など，配線が当たりそうな場所はセロハンテープで養生してやらないとショートしてしまいます．またリード線の向きや長さなどもよほど計算しないと収まらない… など，ムダのない正確な組立が要求されます．
　ハンダ付けに５時間，キサゲと配線に４時間とほぼ一日の作業．飽きることもなくたっぷり楽しめました．

国鉄の貨車と比べて車体幅も背丈もいちだん小さく，私の凸電コレクションのなかでも最小の機関車となりました．
　久々に凸電のキットを組みましたが，やはり手の平サイズの模型はカワイイし，組んでて面白いですね．そんなもの作るヒマがあったら，京成750形を完成させろ！という声が聞こえてきそうですが… すいませんすいません，来月にはかならず…

“Toonaville Folks”（トゥーナビルの人々）をご存知でしょうか？1908～1955年にかけてシカゴポストで連載されていたフォンテーン・フォックス（Fontaine Fox）の１コマ漫画です。別名“Toonaville Trolley”（トゥーナビル・トロリー）といえば名前ぐらいは聞いたことがあるのでは？

この漫画は都会から少し離れたトゥーナビルという町が舞台です。主人公は白ひげを蓄え、やや腰の曲がったスキッパー（Skipper）というおじいさん、そして輪芯がずれたようにゴトゴトと上下左右に揺れる小さなトロリーです。脇役として力持ちで優しい妻のカトリンカ（Katrinka）、癇癪持ちのバン氏（Mr. Bang）など。要は古典的なドタバタギャグ漫画で、現実離れした表現が多い・・・というより、そんな表現ばかりです。トロリーを自宅の庭で洗車するわ、危ない場面ではトロリーを持ち上げるわ、大きな蒸気列車に追いかけられるわ、線路がなくても走ってしまうわ・・・

かなり人気のあった漫画なのでしょう。新聞に長期連載していたうえに、アニメ映画にもなっています。アニメは著作権の問題をクリアしているのかどうかわかりませんがネットに多くUPされています。ただ、原作漫画を国内で読むのは難しいかもしれません。外国の書店やオークションサイトを探せば、1972年に再編集されたものは比較的容易に手に入ります。

1972年に再編集出版された“TOONERVILLE　TROLLEY”（Weathervane Pub.刊）

模型は10年以上前、はぐるまや模型店がオープンしたころ、店内でブリキ？真鍮？製のティントイライクな製品（米国製）がOゲージ版とHOゲージ版で売られていました。もちろん欲しかったのですが、やや値段が高めでついつい買いそびれてしまいました。買っておくべきでした。今でも欲しい一品です。

それから数年して、ケムトロン（Kemtron）製のものを入手しました。トップの写真の模型がそれです。これは真鍮製で動力は同社汎用のダイキャスト製トラクションモーターを使用しています。塗装はオリジナルです。窓の雰囲気はよく表現されていますね。ただ、日本人として見ると、あの客窓は禅寺の火灯窓に見えなくもない。それが不思議な愛着を持つ一因なのでしょうか？はてさて。

この模型は作者の許可も貰ったと床下にプレートが貼られていました。たぶん50年近く前の製品だと思いますが、そのころから権利関係には大変律儀なお国柄だったのですね。

床下には作者同意の下、模型化したとのプレートが・・・

さて、この漫画がアニメ化された時にBGMを担当した一人が、
レイモンド・スコット（Raymond Scott）です。作曲家であり、発明家であり、電子音楽の先駆者でもある多才な人です。ルーニーチューン（Looney Tunes：バッグス・バニー（Bugs Bunny）やポーキー・ピッグ（Porky Pig）が出るワーナーのドタバタアニメ）が有名ですが、このトゥーナビル・トロリーも担当していたんですね。これはアマゾンでも手に入ります。音源が古いので、CDとパソコンという組み合わせで聞いても、まるで古いオーディオで聞いているようなムードのある音が楽しめます。

あと２時間足らずで年明けですね。もう読んでいる人は年明けになりましたか？2010年も2009年同様、変化激しく、何もかも刹那的な年になるのでしょう。正月ぐらいミッドセンチュリーの世界に浸ってみるのはいかが？

あ、あと品切れ中の2010年新年号（東急特集）ですが、正月明けにアマゾンで再入荷（1月8日以降）が決定しました。もちろんetrain.jpでも。買いそびれた方はご活用ください。またお近くの書店で注文しても手に入りますよ。