モデラーな日々 月刊とれいんスタッフブログ

３年半前のベルリン中央駅開業の少し前から，折りに触れて訪問しているブログがある．その名も“ベルリン中央駅”．なにか情報はないかとネットサーフィン(古語？)しているうちに行き当たったのだけれど，これが滅法面白い．鉄道なんて，当時は中央駅建設の進捗状況がレポートされる時こそ出てくるものの，それ以外ではほとんど無縁．
　けれど，ベルリンのことを知らないくせに興味だけはある(ほかの町や，ドイツや，それ以外のほとんどの事柄がその状態なのは棚に上げておいてっと)僕にはうってつけのブログだったのである．
　ドイツの町々は，都会といえども市街地はそれほど広くなくて，“大都会だなぁ”と感じる町は数えるほどしかない．いや，それこそが僕にとってのドイツのいいところなのではあるのだが，それにしても．
　ベルリンは例外中の例外であって，なにしろ鉄道の環状線があって一周するのに何十分もかかる．長距離列車のターミナルが，暫定的とはいえいくつもあって，それぞれの移動には電車に乗っても時間を要する……．おまけに，半世紀もの間分断されていたせいで，地域によって町の表情が全然違っていて……．

僕がはじめてベルリンを訪問したのは，こないだも書いた通り，1988年はじめのこと．結果的には最初で最後の，分断ベルリン体験となった．
　それ以来，日帰り滞在を含めれば，1995年，1998年，2006年，2007年と，４回の訪問を重ねたものの，まだまだ全貌はおろか，ほんの通り一遍ですら，この町を識ることができないでいる．“ベルリン中央駅”のブログは，現実のベルリンを訪問できないでいる僕には，疑似体験をさせてくれるかっこうの情報源だった．

ところが昨年の秋，“ベルリン中央駅が本になります”という意味の書き込みが行なわれた．ブログの内容を再編集して纏めるのだろうかと思ったし，実は，今年になってからようやく手にして読んでみるまで，そう思い込んでいたのだけれど，実は，全く違った本だったのであった．

これまでの常識でいえば“旅行ガイド”になるのだろう．実際，本の表紙にも“12のエリアガイド”とあるし，帯には”待望のベルリンガイドブック誕生！”と記されている．けれど，僕の感想はといえば，随筆集．
　ドイツのことを理解できる日本人が，ベルリンに住んで記した随筆，とでもいえるだろうか．なにしろ著者の中村真人さんは，独文科出身でベルリン在住歴10年というのだから，本格的．羨ましくもあるが，実際に異国に住むことが(ドイツに限らず)どれほど大変なことか，それは何人もの知人友人から聞かされて，理解しているつもりではある．

ということで，今回紹介するのが，ダイヤモンド社から，地球の歩き方GEM STONEシリーズ37として刊行された“素顔のベルリン　過去と未来が交錯する12のエリアガイド”．

ベルリンという町を知っている人にも知らない人にも推薦できる本は少ない．この“ガイド的随筆集”は，その希有の例といえる．定価：本体1,500円＋税　ISBN978-4-478-07103-8．

引き続き、石神井公園の現場から西原です。あと数日で電車が走り始めてしまいますから、このレポートの賞味期限もあとわずか。続けてupしちゃいます。まずは今しか作れない思い出の記念撮影から。この親子を見ていたら、根岸線開通の前日に、父に連れられて磯子駅近くの線路を歩いたことを思い出しました。1964年のことですが、当時はこんなイベントがあるはずもなく、何で線路に立ち入れたのか、今にして思えば不思議です。でもこんな風に捕った写真があったような記憶があるので、折を見て探してみようと思います。この子たちは大人になっても、今日のことを覚えているでしょうか？　記憶の片隅にでも残っていれば、いずれ鉄道好きになっているかも知れません。僕のようにね。
　そうそう、バラストに注目してください。やたらと目が細かいですが、これは「弾性バラスト」といって、騒音・振動を軽減する効果があるのだそうです。これをNゲージで再現しようとしたら、Zゲージ用のバラストを使わなければなりませんね。

ゆっくり歩いたつもりでしたが、たかだか200m強ですから、あっけなく歩行体験は終わり、所沢寄りの突端からホームに上がって、ヘルメットをお返ししました。そこで再び振り返ってみますと、そこには既に分岐が設置されているのを発見しました。どうやらこの先に引上線を作るらしいです。でも、よほど乗り継ぎを良くしてもらわないと、ここで折り返されたら不便だよなぁ。メトロ線内でトラブルがあった場合などには役立ちそうですが。

まぁこの日は何とも天気が良かったこと。ホームの高さからだと遮るものが何もないので、新宿までバッチリと見渡せます。この風景が名残惜しくもあったのですが、次々と上がってくる見学客に順番を譲って、ホームを後にしました。高架下では測量の実演と建機の展示が行われていましたが、その中で注目したのがこれ、「軌陸バックホー」です。皆さんならお解りいただけるでしょうが、おばちゃんたちにはただのユンボにしか見えてないんだろうなぁ（笑）

間近に見られるのも、めったにないことでしょうから、バシバシ写真を撮っちゃいました。前後に鉄車輪を突き出した姿は、どことなく草軽のジェフリーを思い起こさせます。

そんなこんなで会場を後にし、反対側の南口に出て、駅周辺をちょっと散策してみました。バスも通る商店街の道路を拡幅するなど、駅以外の再開発も行われるようで、駅前の書店などは既に仮店舗に一時移転していました。
　再び駅に戻って、新旧ホームを南側から臨んでみます。新ホームの上屋は階段・エスカレーターのある2箇所で大きく膨らませてありますが、この部分はテントなのです。単調な屋根に変化を持たせているんですね。
　手前の鉄柱は旧ホームにあった跨線橋の名残で、この部分の支柱以外は既に全部撤去されています。もちろん古レールを使用していますが、こんなに細い柱で支えていたんですね。僕は何度も昇り降りしていますから、「ご苦労様」と感謝の念を込めて、この新旧の対比をカメラに収めました。（おわり）