記事一覧

Rail No.89

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レイル最新刊のご案内です

■東北本線全線電化から45年
本州北部を南北に貫く大幹線,東北本線が全線電化を果して45年が経過しました.
 明治24/1891年の,上野−青森間全線開通から77年目のことでした.電化工事の最終区間は,盛岡と青森の間でした.
 今回のレイルは,蒸気機関車の三重連運転を見たくて岩手県北の十三本木峠…奥中山を訪問した,河村かずふささんの印象記から始まります.
 これを軸にして,明治,大正期の東北本線を走る列車写真,奥中山以前に福島と宮城の県境の峠道で繰り広げられていた三重連運転の写真,電化完成間近な頃の三重連,電化後の主役ED75による三重連,そして第三セクター“IGR岩手銀河鉄道”に移管された現在……歴史の節目節目の名場面を,貴重な,そして美しい写真の数々で構成しました.
 加えて明治期以降の列車ダイヤや,昭和36/1961年10月時点での盛岡鉄道管理局管内の機関車運用表,そして三重連運転のあゆみ,三重連運転の思い出を語る座談会など,資料も豊富に収録しています.
 東北本線北部の歴史を振り返るために欠かせない一冊となりました.

■フランスの動態保存蒸機
フランスの鉄道には,優等列車牽引用として,パシフィックを上回る,軸配置2-4-1の大型蒸機が存在しました.それらのうち,現代に動態保存されている2輛が,異国のスイスまで出掛けて重連で運転された姿を,プラハ在住の大石真裕さんがレポートしてくださいました.併せて,フランスのミュールーズ鉄道博物館の最近の様子もお届けします.

1月21日(火)発売 定価:本体3,600円+税

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Rail No.88

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レイル最新刊のご案内です

■高梁川をめぐる鉄道
中国地方東部を南北に貫く高梁川.その流域は広く中国山地一体に及ぶ.
 本流だけに限っても姫新線,伯備線,井原鉄道,山陽新幹線,山陽本線と,多くの鉄道がこの川に沿って走り,また渡っています.
 今回のレイルでは,それらの鉄道と高梁川との関わりを語り,また流域に計画された岡山急行電鉄,玉島臨港鉄道という2つの未成鉄道について歴史と経緯を,地元在住の西 和之さんが探究してくださいました.
 今回の稿でとりわけ注目したいのは,伯備線を中心として高梁川に架けられた数多い橋梁を1本ずつ綿密に調査されたレポートです.線路付け替えによって廃された橋梁も,現存するものについては含まれています.さらに,高梁川下流部の改修工事と山陽本線高梁川橋梁の架け替えの関係も,丹念に考察しておられます.

■駅の今昔 備後落合・三次
シーナリーとストラクチャー観察の第一人者である河田耕一さんが,中国山地のふたつの駅について,今と昔を寄せて下さいました.どちらも複数の路線のジャンクションであり,かつては駐泊所や機関区があって賑わったものです.その今は?

■富士山と鉄道
富士山は日本を象徴する山.その周囲には多くの鉄道が走り,明治の昔から富士山を背景にした鉄道写真が残されています.多くの“富士山と鉄道”をテーマに撮影を続けてこられた早川昭文さんは,先ごろユネスコの世界文化遺産のひとつとして“富士山”が認定されたのを期に,昭和中期以降現代に至る,数多くの美しい作品を寄せてくださいました.
 この機会に名峰と鉄道との取り合わせを存分にお楽しみください.

■C12の形態観察 補遺
レイルNo.86で発表された“C12の形態観察”について,新澤仁志さんが鉄道省/国鉄の詳細図面集から,ディテールの変化についての記述をピックアップしてくださいました.印刷物に残された変更指示の日付けと実際の機関車への反映の関係は?
 機関車研究の醍醐味を,新澤さんの考察とともに味わってください.

10月21日(月)発売 定価:本体3,600円+税

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Rail No.87

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レイル最新刊のご案内です

■碓氷峠アプト廃止から50年
群馬県と長野県の県境にある碓氷峠.中仙道の昔から交通の難所として行き交う人々の前に立ちはだかってきました.明治26/1893年には,急峻な峠道を克服するためにアプト式歯車軌条を採用した上で,関東と信州を結ぶ幹線鉄道が開通しました.アプト式による特殊な運転扱いは,後に輸送力増強のネックとなりましたが,旅人にとってはまたとない興趣をさそう路線となったのでした.
 そのアプト式鉄道を廃止して一般的な粘着運転に切り替えたのは,昭和38/1963年9月末のことでした.
 今年は,それからちょうど半世紀の節目にあたります.そこで,河村かずふささんが碓氷峠への思いを綴ってくださいました.当時を知る人にも知らない人にも,50年前の上州と信州の間の山越えを偲んでいただく,またとない機会となることでしょう.
 資料編としては,三宅俊彦さんによる信越本線の旅客列車運転史を掲載しています.粘着運転への切り替えを挟んだ昭和30年から電車特急“あさま”誕生まで,激動の10年間の記録です.
 加えて,昭和30年代の碓氷峠の表情を,地元の趣味人である田部井康修さんのネガアルバムから,存分にお楽しみいただきます.
 そして今,上州側の横川と,途中の熊ノ平駅との間のアプト式路線跡が,歴史遺産として整備,線路跡は遊歩道となっています.その遊歩道から辿る碓氷峠の苦難の歴史を,“レイル”製作スタッフでもある脇 雅恵が辿りました.

■ドイツとスロヴァキアの保存蒸機
そして,85号でのオーストリアとスイスに引き続き,ドイツとスロヴァキアの保存機訪問レポートを寄せて下さいました.こちらもお楽しみください.

7月20日(土)発売 定価:本体3,600円+税

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Rail No.86

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レイル最新刊のご案内です

■C12の形態観察  ■駅の今昔 島ヶ原と吉田 
■中国鉄道・補遺  ■旧満洲 森林鉄道の蒸気機関車

昭和8/1933年に製造開始されてから,第2次世界大戦が終わってからもなお,昭和23/1948年まで,15年間に亘って300輛近くが製造されたC12.北海道から四国・九州まで,日本全国の支線区であまねく活躍しました.そればかりでなく,台湾や樺太向けとしても新造され,さらに陸軍からの要請により,60輛が1m期間に改軌の上,中国大陸に渡っています.これまでこのC12は,長期に及ぶ増備の割には形態変化がほとんどないとされてきましたが,正村修身さんの観察によって,いくつもの変更点があることが明らかになり,今回初めて発表されます.
 併せて,各製造所のメーカー写真や,西尾克三郎鉄道写真コレクションの秘蔵写真など,C12の活躍を偲ぶ情景の数々をお目に掛けます.C12に関して,これだけ纏めて公表されるのは,これまでになかったことと思います.お楽しみください.

二番目に,新しい趣向としての,“駅の今昔”です.時代の流れとともに大きく様相を替えた駅,何十年も変らない風景を保っている駅の数々を訪ねてみることにしました.第1回目の今回は,関西本線の島ヶ原駅と越後線・弥彦線の吉田駅です.前者の“昔”は,昭和38/1963年に河田耕一さんが撮影された写真.後者は昭和11/1936年に西尾克三郎さんが撮影された写真です.いずれも構内配線図付きです.

三番目は中国鉄道(現在の津山線)の旭川橋梁流失に関する稿の補遺として,西 和之さんが現状を観察するとともに,災害前の貴重な写真も披露してくださいました.

最後は,中国大陸東北部…満洲の地で林業を営んでいた一族の手元に残された写真などを基に,これまで歴史のベールに包まれてきた機関車群の歴史を解明しています.繙いてくださったのは大穂孝悦さん.

4月20日(土)発売 定価:本体3,600円+税

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Rail No.85 1月21(月)発売

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1月21日(月)発売のレイル最新刊のご案内です

■草軽電鉄 夏の憶い出   ■C60 11の重油併燃のこと 
■北沢産業網干鉄道補遺   ■欧州大陸動態保存蒸機運転


草軽電鉄が全線廃止となってから半世紀が経ちました.河村かずふささんが,いつもの臨場感溢れる文章と貴重なカラー写真で,夏の軽井沢の,そして昭和37/1962年4月に走ったレール撤収のための列車の思い出を語ってくださいました.2軸の東武鉄道伊香保電車をボギー客車に改造して僅かの期間活躍したホハ11の姿も他では得がたい記録です.

今回二番目の稿は,これまで計画のみとされてきた,C60に対する重油併燃装置の取り付けに関する謎に,正村修身さんが迫ります.現車の写真とともに,計画形式図を初めて掲載します.
 この話題にちなんで,C59とC60の形式写真グラフを構成してみました.最初は西尾克三郎さんが撮影されたC591の汽車会社公式写真.有名な左前斜めから撮影したカットのみならず,全景の角度違いや,主要部分の単体写真を含めて多数を収録しています.他にも東北と九州での現役時代の鮮明な写真も,できるだけ大きな寸法で多数掲載しました.

三番目は,開通100周年に続いて,40年にわたって活躍してきた3000系特急車の引退で話題の多い京阪特急の,色の来歴についての考察と解明です.調査されたのは,通勤車の緑濃淡についてまとめてくださった栗生弘太郎さんです.

四番目は北沢産業網干鉄道の補遺です.鉄橋の来歴についての新しい事実を明らかにするとともに,昭和30年代末の蒸気機関車たちの姿を,西尾克三郎鉄道写真コレクションから,掲載しています.
そして外国の話題は,オーストリアのリンツ近郊でのオーストリア鉄道175年関連イベント,ドイツのドレスデンでの蒸気機関車フェスティバル,そして北東スイスでのフランス大型機241A65の運転の模様を,大石真裕さんがレポートしてくださっています.

1月21日(月)発売 定価:本体3,600円+税

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Rail No.84

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10月20日(土)発売のレイル最新刊のご案内です

■江若鉄道その車輛・列車・歴史・駅をめぐる

近江の国の太湖,琵琶湖の西岸に沿って大津から近江今津まで走った鉄道が江若鉄道です.その名の通り近江と若狭を結ぶ目論見で設立され,順次北上したものの遂に念願は果されることなく,昭和44/1969年,国鉄湖西線の建設に夢を託して廃止されました.
 大正10/1921年に最初の区間が開業してから廃止まで,今にして思えば50年にも満たない短い命ではありましたが,地域の人たちの大切な交通機関として使命を果したのはもちろん,暑い夏には京都の大阪北東部の人々の水泳行の足としても大活躍したものです.
 趣味的には,鉄道省の1B1タンク機を大量に揃えたことが意義深く,また,内燃動車も川崎車輌と日本車輌から大小取り混ぜて大量に導入し,私鉄としては日本一の保有数を誇ったものです.数だけではなくその姿や形も多彩で,興味を惹かれる陣容でありました.

そんな江若鉄道の車輛や列車,歴史,駅などのすべてが,廃止後40余年を経て集大成されました.
 まとめてくださったのは京都の同志社大学鉄道同好会OB会のみなさんです.各分野について執筆してくださったのは湯口 徹さん,藤本哲男さん,西村雅幸さん,福田静二さん.そして大津市歴史博物館も応援してくださいました.
 写真は執筆メンバーのほか,牧野俊介さんや大橋一央さん,米本義之さん,谷川義春さん,広田章一郎さん,高田隆雄さん,奥野利夫さん,高橋 弘さん,佐竹保雄さんなど,ベテランファンの作品も数多く集めることができました.
 そしてこれらを集積,取り纏めしてくださったのが福田静二さんです.

このレイル84号は,江若鉄道に関する決定版となることでしょう.お見逃しなく.

10月20日(土)発売 定価:本体3,600円+税

完売御礼

Rail No.83

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7月21日(土)発売のレイル最新刊のご案内です

■昭和50年代の越中島貨物線
東京の城東地区,総武本線の亀戸付近から海に向かって分岐する貨物線があります.それが越中島貨物線です.最初は汽車製造会社の引き込み線として建設され,昭和初期に正式の貨物線として開業,第2次世界大戦時に,越中島まで延長されたという歴史を持つ路線です.
 かつては新小岩機関区のD51が,のちには佐倉機関区のDD51やDE10,DD13が出入りして東京都内への物流の一翼を担っていました.
 今回は昭和50年代を沿線で過ごした小野英晴さんが,記録と思い出を綴ってくださいました.その中には,DD51とDD13の三重連など,思いもかけない写真がたくさん含まれています.
 さらに,30年以上を経た現在の沿線を実地に歩いて当時の様子と比較検討し,単なる思い出話に止まらない稿に仕上げてくださいました.
 列車だけでなく,出入りした機関車の形態も緻密な観察によって描き出されています.
 蒸機時代の様子は臼井茂信さん,大庭幸雄さん,林 嶢さんの写真でご覧いただきます.
 ひっそりと,しかし力強く役目を果した越中島貨物線をお楽しみください.

■北沢産業網干鉄道
もうひとつは,兵庫県の網干に生きた専用鉄道です.山陽本線から海に向かって敷設された1本の専用鉄道北沢商店(北沢産業)網干鉄道.短い距離ながらも数奇な運命を辿り,貴重な車輛を擁した専用鉄道を,林 義明・星野真太郎さんが解明してくださいました.

■ニュージーランドの蒸機列車
外国の話題はニュージーランドです.はぎ原 仁さんが捉えた,動態保存のミカド,Jクラスによる峠越えの列車です.

7月21日(土)発売 定価:本体3,600円+税

在庫あとわずか

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Rail No.82

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4月21日(土)発売のレイル最新刊のご案内です

■武庫川をめぐる鉄道風景
丹波に発し,大阪湾に注ぐ,武庫川.その約66kmの流れの途中には,数多くの鉄道が横切っています.失われた路線を含めれば,上流から数えて福知山線に4ヵ所,神戸電鉄に1ヵ所,阪急電鉄と阪神電鉄に各2ヵ所,そして山陽新幹線と東海道本線にそれぞれ1ヵ所ずつの,合計11ヵ所です.
 これらの鉄道とその前後の風景についての写真や思い出話,そして現況を早川昭文さんからいただきました.題して“武庫川をめぐる鉄道風景”.
 写真は昭和初期のC5343が牽く“燕”からN700系“さくら”までの国鉄/JRの花形たちに加え,主に昭和30〜40年代の各鉄道の主役たちが勢揃い. そして歴史的考証は,川上喜章さんと星野真太郎さんが福知山線の線路付け替え跡を歩き,武庫川を渡らないものの堤防沿いに走る阪神武庫川線の奇妙な起源とその後の歩みを星野真太郎さんが纏めてくださいました.
 1本の川を取り巻くバラエティー豊かな鉄道の表情をお楽しみください.

もうひとつの稿は,昭和9/1934年の大風水害で鉄橋が流された,当時の中国鉄道…現在の津山線で実施された渡船連絡と鉄橋復旧までの歩みです.地元に残された史資料を,星野真太郎さんが丹念に発掘,当時を誌面で再現してくださいました.

4月21日(土)発売 定価:本体3,600円+税

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Rail No.81

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1月21日(土)発売のレイル最新刊のご案内です

■上野駅発着の夜行客車列車と機関車
かつて上野駅の夜と朝を彩った幾多の夜行列車たち.その多くが姿を消してから,早くも30年が経とうとしています.
 東北・奥羽・常磐方面だけでも,“八甲田”,“津軽”,“十和田”,“おが”,“あけぼの”,“北星”,“ゆうづる”,“新星”…….上越信越方面を加えるなら,それは数え切れない数になります.
 今回はそれら夜行列車の中から,東北・奥羽・常磐方面を往来した客車列車について新幹線開業前10年間の足跡をたどり,その他の方面を含めて上野駅に出入りした機関車たちの面影を追い求めてみました.
 列車運転史については三宅俊彦さんに,いつも通り綿密な調査により体系的に語っていただきました.
 機関車の,ディテールを中心とした説明はふちい萬麗さんです.
 グラフページでは,上野駅の情景や沿線各地での貴重な列車写真によって,当時を思い出していただくことにしました.

足掛け6年,17回に及ぶ連載が続いた“現代中国蒸機の世界”は,いよいよ最終回です.未紹介だった各地の蒸機たちの様子をまとめて掲載するほか,既にレポートした鉄道についても,その後の再訪問や調査で判明したことがらや変化をお伝えしています.

1月21日(土)発売 定価:本体3,600円+税

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Rail No.80

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10月21日(金)発売のレイル最新刊のご案内です

■街ともに人とともに 在りし日の京都市電を偲ぶ
昭和36/1961年に“N電”こと京都市電北野線が廃止されてから50年が経ちました.
 その後,伏見・稲荷線を皮切りに本格的な廃止が始まり,京都から市電が姿を消したのは,昭和53/1978年のことです.
 福田静二さんは,その間の京都市電の移り変わりを地元で眺め,記録し続けました.それも,単なる記録写真にとどまらず,沿線の人々と電車との関わりを,豊かな感受性をもってフィルムに焼き付けられました.
 今回の“レイル80号”では,そんな京都市電最後の17年間をメインテーマとしてお届けします.
 年度ごとのネットワーク地図,車輛配置表も掲載しています.お見のがしなく!

また,JR東日本の手によってC61 20が復活したことにちなんで,現役時代のC61のあれこれを,写真と当時の思い出で早川昭文さんが紹介してくださいます.
 中国の現役蒸気機関車も,いよいよ数を減らしています.今回は遠く新疆ウイグル自治区の煙.“天山山脈の南 新彊三道嶺炭鉱専用線”をご紹介します.

10月21日(金)発売 定価:本体3,600円+税

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