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Rail No.104 10月21日(土)発売

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レイル104号 最新刊のご案内です

■京王初代5000系譲渡車輛今昔
京王帝都電鉄が京王線の1,500V昇圧とスピードアップに際してデビューさせたのが5000系電車です.昭和39/1964年のことでした.
 それから半世紀以上を経て,京王線からは姿を消したものの,使い勝手のよさから各地の鉄道へ譲渡された68輛は,その多くが未だ現役として活躍中です.
 京王電鉄線には,新5000系が,同社初のクロス・ロング転換式デュアルシート車として登場しました.レイルでは,この機会に早川昭文さんの写真と文により,初代5000系の京王線での活躍を振り返り,現在の姿を対比してみました.
 各鉄道会社から提供の竣功図・形式図・主要寸法図及び主要諸元,そして新旧番号対照も掲載しています.

■明治~戦後・駅名標こぼれ話 第1回
No.100で駅名標の移り変わりについての研究成果を発表された高見彰彦さんが,その後に発見したことなどを補遺として寄せて下さいました.余録として,天王寺駅に到着した特急“燕”の写真も掲載しています.

■秋から冬への花輪線に煙を求めて
田邉幸男さんの,花輪線グラフです.迫力ある写真とともに,花輪線の生い立ちなどが語られます.半世紀前の東北を偲んでいただきましょう.

■公式写真に見る国鉄客車

第7回目は3軸ボギー台車を使った食堂車の数々をご紹介します.多くが第2次世界大戦中に改造されたので,とりわけ室内の写真は貴重です.

2017年10月21日(土) 定価:本体3,600円+税


蒸機の時代 No.69 9月21日(木)発売

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■第69号の主な内容(登場順)

特集
特集 会津・只見線のC11
 会津線の秋
 東武鬼怒川線で復活するC11 207
 会津線のC11
 会津線と会津若松機関区
 会津坂下にて
 会津線を訪ねて

東北・北海道と豊肥本線の蒸機

恩師の軌跡を追って

オレンジ・エンパイア鉄道博物館

ドイツ・プランダンプ 2016

とれいん11月増刊
定価:本体3,000円+税
A4判横綴じ84ページ(内カラー16ページ)
2017年9月21日(木) 発売

Rail No.103 7月21日(金)発売

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レイル103号 最新刊のご案内です

■日本初の連節車 京阪電気鉄道60型びわこ号
 登場の謎とその生涯
我が国初の連節車として知られる,京阪電鉄の“びわこ号”.
 これまでは同社の技術者が米国視察で実見したインターバン車輛を参考として誕生した.というのが定説だったが実際にはその視察旅行よりも以前に企画立案されていたことが判明しました.中山嘉彦さんの,実に丹念な調査と考察によって,その真実が明らかにされました.
 ではその真実は…….

■国重要文化財に指定される初めての電車たち
昨年の230形233号蒸気機関車に続いて,旧鉄道院電車ナデ6141と,我が国最初の地下鉄電車である旧東京地下鉄道の1001号電車が,国重要文化財に指定されることになりました.
 そこで,小野田滋さんにその意義と,それぞれの車輛について,多数の写真や図面類を駆使して解説していただきました.

■9900・D50にまつわる謎 補遺
No.99で多くの謎が解明された,国産最初のミカド機9900・D50ですが,その後に判明した事柄や新たな謎について,新澤仁志さんが稿を寄せてくださいました.新発見の写真や資料を,その考察とともにお楽しみください.

■公式写真に見る国鉄客車
第6回目は第2次世界大戦後の,木造車を鋼製車体に作り替えた60系客車.地味な存在ながら,このシリーズのお蔭で客車の近代化が推進されました.戦後の復興輸送に大活躍したのもこの系列です.今回は9形式を掲載.

2017年7月21日(金)
定価:本体3,600円+税

松本謙一遺言写真集 「白秋の信号機」 発売のご案内

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「すべてはレイアウトのためのスケッチだった」

天性のレイアウト作家が切り取った「鉄道の美の瞬間」
なぜ,この男はこれほどまでに嫉妬され続けたのか?その答えがここに明かされる.

「資料性」ばかりで模型のイメージは育つか?「美」が加わってこそ,「生きた記録」.そこに「模型心」が芽生える.実物趣味界には無い発想だった.

最初の写真集『煙』から49年.いまなお古書市場で高い評価を受けている「インパクト」を,最新,最高の印刷技術で…新作,未発表,多数.

「一般書籍ではもはや不可能」特大の判型,最高画質の製版共に,今日の商業出版では50,000円を超えてしまう超豪華本.なお,新本で手にできるのは260人だけ.

【目次】
Introduction 3 くりでんと新幹線
Introduction 4 二つの表紙写真 夕暮れを撮る
Chapter 14 キャスの山開き
Chapter 15 “ネルソン”と“ピーコック”
Chapter 16 “ロイヤルスコッツマン”
Chapter 17 コッペルさんの横顔
Chapter 18 形式写真 ドイツ国鉄の蒸気機関車たち
Chapter 19 国境の街の01
Chapter 20 ハンブルグにて-東よりの使者
Chapter 21 冷戦下のベルリン
Chapter 22 ライネへ
Chapter 23 モーゼル峡谷 最後の煙 / チュービンゲンの38形
Chapter 24 ベブラ
Chapter 25 梅小路の雅び
Chapter 26 山陰の“ライト・パシフィック”
Chapter 27 中国地方のD51
Chapter 28 呉線の競演
Chapter 29 筑豊の蒸機王国
Chapter 30 九州の舶来機関車たち
Chapter 31 南九州の“ライト・パシフィック”
Chapter 32 上伊集院
       あとがき

総ページ数232ページ/写真図版283点
サイズ28×36cm A3判 上製本函入り
本体23,000円+税(送料無料)

個人直売のご注文・お問い合わせは
「汽車の語りべ 松本謙一」事務所

TEL:03-5988-7083 FAX:03-5988-7183
e-mail;e-mail:obata-mko★aurora.ocn.ne.jp に直接ご注文下さい.
ご送金方法をご案内します.★を半角@に変換してください
当事務所の刊行物はModels IMON各店で常時販売しています.

書店様へ :  ご注文は「株式会社」 エリエイ
TEL:03-3994-2937 FAX:03-3994-4811 宛てでお願いします.

模型店様へ : エリエイの刊行物と同様の方法でご注文下さい.


2017年7月21日(金)発売

蒸機の時代 No.68 6月21日(水)発売

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■第68号の主な内容(登場順)

特集
故 藤井弥太郎氏の見た国鉄蒸気機関車
昭和30年前後の鉄道風景

私の蒸気機関車

フィリピン ネグロス島
製糖工場のナロー蒸機


とれいん8月増刊
定価:本体3,000円+税
A4判横綴じ84ページ(内カラー16ページ)
2017年6月21日(水)発売

Rail No.102 4月21日(金)発売

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レイル102号 最新刊のご案内です

■こどもの国線の半世紀とその前史
東急電鉄田園都市線の長津田から分岐する,短い支線“こどもの国線”があります.その名の通り,こどもの国を訪れる人たちのための路線ではあるのですが,他の同種の支線と異なるのは,その生い立ちです.今では歴史の中に埋もれてしまいそうになっている,興味深い経緯が秘められているのです.そしてそれは,路線だけではなく,施設そのものの用地にも深く関わっています.昭和20年代からの歩みを,関田克孝さんが,貴重な写真や資料とともに,仔細に語ってくださいました.また,長津田周辺を中心とする田園都市線の情景や車輛の思い出と変遷を,早川昭文さんと三浦 衛さんが披露してくださいました.

■スイス・ゴッタルト峠訪問
久し振りの外国レポートは,永年の工事を経て新トンネルが開通した,スイスのゴッタルト峠.新線への正式切り替えを目前に控えた昨年秋,最後の賑わいを見せる旧線を佐藤博紀さんが訪問されました.併せて,同時に訪問したスイス各地の鉄道のエピソードとともに写真と訪問記を披露してくださいました.

■公式写真に見る国鉄客車
第5回目は最初の三等寝台車であるスハネ30100形と,同時代に新造された荷物車マニ36750形,マニ36820形…後のスハネ31,マニ31,マニ32です.とりわけスハネ31は,戦争による三等車への格下げ前,新造時の内外装の仕様比較が見どころです.

■No.100にちなんでお目に掛けた“100の車輛たち”に,佐竹保雄さんと八木邦英さんから新たな写真が寄せられましたのでご紹介しています.また,日本国内最後の非電化ナロー路線だった尾小屋鉄道の蒸気機関車が復活運転を実施した時の田辺多知夫さんの写真とメモを,風間克美さんがご紹介くださいました.いずれも見逃すことのできない記録です.

2017年4月21日(金)発売
定価:本体3,600円+税


蒸機の時代 No.67 3月21日(火)発売

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■第67号の主な内容(登場順)
特集 御殿場線 D52
D52と富士山
御殿場線 D52の想い出
御殿場線の思い出
御殿場線のD52
五日市線と宮崎交通
ヴォルシュティン
ポーランドの蒸機牽引特別列車


とれいん5月増刊
定価:本体3,000円+税
A4判横綴じ84ページ(内カラー16ページ)
2017年3月21日(火) 発売


Rail No.101 1月21日(土)発売

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レイル101号 最新刊のご案内です

■関西本線 ・近鉄大阪線 競演
畿内と伊勢を結ぶ街道は,古くから初瀬街道と称されるルートと,大和街道や伊賀街道と呼ばれる道筋がありました.明治期にはいち早く関西鉄道の路線が建設され,昭和に入っては大阪電気軌道を母体とする参宮急行線が開通しました.関西本線では蒸気機関車最終期まで重装備のD51が活躍していました.参宮急行は近鉄大阪線となって,多彩な特急列車が走る重要路線として発展しています.今回はその両線の思い出と現況を,蔵重信隆さん,田邉幸男さん,早川昭文さんの写真と文章でご覧いただきます.

■士別森林鉄道
北海道天塩地方に建設された士別森林鉄道.これまでまとまった詳しい発表はありませんでした.奥山道紀さんが蒐集された写真や資料から,初めてその全貌が明らかにされました.国鉄宗谷本線の士別駅に接続する士別軌道と奥士別で接続するという,まさに奥地の森林鉄道でした.蒸機あり内燃機関車ありの貴重な文献です.沿線情景写真も豊富に収録.

■公式写真に見る国鉄客車
第4回目は第2次世界大戦前の二等座席車と,戦後に新造された二等座席車,そしていわゆるスハ44系特急用客車の,合計10形式を一挙に収録しました.

2017年1月21日(土) 定価:本体3,600円+税

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蒸機の時代 No.66

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■第66号の主な内容(登場順)

特集 常磐沿線の非電化私鉄

昔日の鹿島参宮鉄道
    常磐筑波鉄道ほか
鹿島参宮鉄道 竜ヶ崎線
鹿島参宮鉄道 鉾田線
常総筑波鉄道 常総線
庄野鉄司 作品集34
   関東鉄道 筑波線
近江の里を走る 草津線のD51
復活を果たした美しき流線型
ノーフォーク&ウェスタン鉄道 611号機

とれいん2月号増刊
定価:本体3,000円+税
A4判横綴じ84ページ(内カラー16ページ)

2017年12月21日(水) 発売

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